Co je bariérová brána? Co Je Brána Bariéry

Silniční brána, známá také jako automobilová zátka, je druh zařízení pro řízení vjezdu a výjezdu, který se používá speciálně k omezení jízdy motorových vozidel na silnici. Nyní je široce používán na dálničních mýtných stanicích a parkovištích pro řízení průjezdů vozidel a pro řízení vjezdu a výjezdu vozidel. Elektrická silniční brána může realizovat přistávací tyč pouze pomocí bezdrátového dálkového ovládání nebo může implementovat automatický stav řízení prostřednictvím systému správy parkoviště (tj. systém správy IC karty). Při vjezdu do areálu lze vozidlo po získání karty uvolnit. Při výjezdu z areálu může být vozidlo po nabití parkovného automaticky uvolněno. Složení: Závorová brána se skládá z redukční převodovky, motoru, (nebo hydraulického) převodového mechanismu, vyvažovacího zařízení, podvozku, držáku brzdové tyče, brzdové tyče atd. Vývojový trend: S neustálým rozvojem automobilového průmyslu a rostoucím počtem automobilů, roste také poptávka po silničních vratech a jsou kladeny vyšší požadavky na výkon silničních vrat. Například integrovaný pohyb závory, spojkové zařízení, inteligentní funkce proti zvednutí, odporové vratné zařízení, funkce zvýšení teploty (aby bylo zajištěno, že může být použito v prostředí minus 40 stupňů), chlazení odsáváním vzduchu systém (pro včasné snížení teploty motoru), automatické spojkové zařízení, zařízení proti srážce atd. Rychlost vzletu a přistání páky se pohybuje od 0,8 sekundy do 8 sekund. Délka tyče je 0-7 m, v závislosti na skutečné šířce kanálu na místě. Silniční brány byly stále více vyvíjeny do high-tech, aby uspokojily tržní poptávku po produktech a staly se klíčovým vybavením jízdních pruhů v systému řízení parkovacích míst. Podle závory ji lze rozdělit na: plotovou závoru (2 sloupy, 3 sloupy), rovnou závorovou závoru a závoru se zakřiveným ramenem podle rychlosti zvedání: rychlá brána, střední rychlostní brána a pomalá brána jízdního pruhu podle směru instalace: brána levého jízdního pruhu, brána pravého jízdního pruhu